Мотор-редуктор GFL09-2MSDR112C22 16333457, MDEMABR112-22C0C в Новосибирске

Описание

GFL подвесной цилиндрический редуктор, экономящий место и эффективный.

В комбинации с 3ф моторами переменного тока и сервомоторами, наши подвесные цилиндрические редукторы представляют собой компактные и эффективные приводные модули.

Низкий зубцовый люфт обеспечивает максимальную точность. В дополнение, они могут также распределять выходную мощность и момент посредством приводного вала на обеих сторонах. Редукторы доступны в a 2- и 3-ступенчатых исполнениях с моментом до 11,615 Нм и передаточным отношением до i=856.

Различные версии Приводных Комплексов в связке с децентрализованными Инверторными приводами 8400 motec покрывают диапазон мощности до 7.5 кВт.

Наши дизайны для Вас:

2-ступенчатые и 3-ступенчатые редукторы
Полый вал со шпоночным пазом или обжимным кольцом
Сплошной вал со шпоночным пазом
Установка на лапы или фланец
Моментная пластина, включая резиновый буфер

Цилиндрические плоские мотор-редукторы Lenze обладают следующим диапазоном мощностей: от 0,12 кВт до 45 к Вт. Широкий диапазон передаточных чисел, до i=856 ,- в комбинации с маленьким шагом =1,12 – позволяет точно выбрать необходимую частоту вращения выходного вала.

Конструкция всех двигателей Lenze основывается на модульном принципе, а это обеспечивает высокую гибкость предлагаемых мотор-редукторов.

Надежность в эксплуатации обеспечивается классом изоляции F и степенью защиты IP 55.

Обмотка проводом с двойным покрытием лаком с дополнительной изоляцией фаз обладает высокой степенью защиты от пробоев, выдерживает высокие напряжения и особо устойчива к механическим повреждениям. Для решения широчайшего спектра комплексных приводных задач данный тип мотор-редукторов превосходно сочетается с частотным преобразователем и серво преобразователем фирмы Lenze.

Цилиндрические плоские мотор-редукторы со встроенным частотным преобразователем motec идеально подходят для компактных децентрализованных применений приводов.

Данный тип мотор-редукторов чаще всего применяется с полым валом, как вариант исполнения на выходе. Высокое качество соединительных элементов и зубчатых передач редукторов Lenze обеспечивает низкий (не более 20 мин.) люфт в работе данных устройств при их применении.

Варианты исполнения на входе:

мотор-редуктор
серво мотор-редуктор
мотор-редуктор со встроенным частотным преобразователем
фланец для моторов со стандартом IEC
свободный входной вал
компактные устройства

Варианты исполнения на выходе:

сплошной вал
полый вал
полый вал со вставкой
лапы
фланец
центрированное отверстие с резьбой

GFL Типоразмер редуктора Диапазон передаточного числа

04 05 06 07 09 11 14
Момент на выходе, нм (при высоком передаточном отношении)

GFL-2 190 345 657 1337 3107 4882 11334 i =3,5 - 90
GFL-3 345 657 1378 3170 5952 11150 i = 63 - 856

Описание:

GFL09-2MSDR112C22
16333457
Мотор-редуктор GFL09-2MSDR112C22, №16333457
Мотор-редуктор
Тип GFL09-2MSDR112C22
Код мотора MDEMABR112-22C0C
Серия мотора Двигатель асинхронный
Монтаж на редукторе (фланец) Прямой монтаж (двиг. интегрир.)
Расчетная мощность 4 кВт
Расчетный крутящий момент 26,3 Нм
Расчетная частота вращения 1450 об/мин
Расчетное напряжение 230 / 400 V +-10%
Расчетный ток 16,1 / 9,3 A
Расчетная частота 50 Гц
косинус ϕ (коэффициент мощности) 0,73
Передаточное число 32,667
Частота вращения выход. вала 44,4 об/мин
Крутящий момент выход. вала 835 Нм
Сервис фактор 2,56
Степень защиты IP55
Режим работы S1
Температурный класс F
Охлаждение Встроен. вентилятор
Защита двигателя PTC
Выходной вал S- shrink disc 65, поз. 1
Конструкция редуктора D без лап, без центровки
Выходной фланец R - без фланца
Клеммная коробка Позиция 2
Тип подключения Cтандарт
Монтажное положение A
Тип смазки CLP HC 320
Вентиляционный элемент установлен
Антикоррозийное покрытие OKS-S (Small; C1)
Цвет RAL 7012 (серый)
Защита выходного вала сальник Viton
Опора от проворачивания Резиновый амортизаторs
Тормоз, исполнение Пружинный
Размер тормоза 14
Напряжение тормоза 24 В постоянного тока
Исполнение тормоза не-регулируемый
Момент тормоза 60 Нм
Тормоз с уплотнительным кольцом Да
Код двигателя C86 (для ПЧ) 1255